Одна з кращих моделей за всю історію марки Тойота
Сьогодні хочу поговорити про одну з кращих моделей марки, за всю історію її існування. Це Тойота Altezza.
Модель була випущена в 1998 році у виконанні з правим кермом (Altezza) і з лівим кермом (Lexus IS 200). Лексуси з правим кермом поставлялися також в Англії і Сінгапур. 
Машина проектувалася з прицілом відібрати частину ринку у європейських люксових конкурентів, Mercedes C-клас, AUDI А3 і BMW 3 серії. Треба сказати що Тойоті і її дочірньому люкс бренду Лексус це вдалося.
Що стосується зовнішності машини – то вона нікого не залишає байдужим. Гарні й правильні обводи кузова, хижий силует і стрімкий вигляд машини, задня частина з чотирма кругляччям ліхтарів, що дала життя цілій напрямку тюнінгу інших автомобілів під назвою “Лексус-стайл”, роблять її стовідсотково впізнаваною в потоці. А приладова панель до цих пір викликає захоплення простотою і витонченістю застосованого рішення в оформленні циферблатів – три маленьких покажчика вписані в один великий – як на хорошому швейцарському хронометрові. І чому ніхто раніше не здогадався так вчинити .. 
Дизайн створювався на батьківщині найкрасивіших і іменитих автомобілів у світі – в Італії, у дизайнерському підрозділі Тойота із залученням італійських дизайнерів і вийшов цілком європейським, на рідкість вдалим і по-італійськи красивим. Машина також отримала італійське ім’я, Altezza, що в перекладі означає “Висота”. Таке ім’я для машини цілком було гідно її дизайну, рідкісна машина змогла б дообраться до такої висоти.
Треба сказати що їздити машину навчили її творці теж дуже гідно. Гамма з трьох двигунів, які встановлюються на авто задовольняла будь-які запити покупців того часу. Самий слабкий – бензиновий рядний шестициліндровий, об’ємом 2л, видає 160 к.с. Ще один дволітровий, теж рядний, чотирициліндровий вже 200 л.с. з автоматичною трансмісією (з можливістю перемикання передач кнопками на кермі), і 210 к.с., з ручною КПП. Цей двигун доопрацьовував японська виробник мототехніки Yamaha. 
Найпотужніший – 220 к.с., 3 літри робочого об’єму, могутня V образна шістка, яка також встановлювалася і на набагато більш важкий Лексус RX.
Задній привід машини і її тонко і точно налаштована підвіска дарують її власникам дуже гідну керованість і здатність прописувати як по рейках такі повороти, на яких інші авто вже безнадійно здають позиції. А автоматичні коробки передач були опрацьовані до мозку кісток, навчені підлаштовуватися під будь-якого водія в будь-яких дорожніх ситуаціях, і робили це дуже успішно. За відгуками багатьох власників – поїздивши досить довго на Альтезе, у них ніяк не виходило знайти спільну мову з іншою машиною і її АКПП.
- Екскурс в історію марки
- Затребуваність легкових автомобілів Toyota
- Процес складання автомобілів марки Тойота
- Тойота або не Тойота Аргументи для покупців
- Вирішення проблем у гальмівному підсилювачі від компанії Тойота
Pages: 1 2